Warum wächst der US-E-Bike-Markt noch immer?

Der US-Markt für Elektrofahrräder wird oft als sich verlangsamend beschrieben. Einzelhändler arbeiten immer noch daran, überschüssige Bestände abzubauen. Einige Marken bieten starke Rabatte an. Marktdaten zeigen auch einen Druck auf die gesamte Fahrradindustrie.

Das Gesamtbild ist jedoch komplexer.

Laut PeopleForBikes-Daten, die in Zusammenarbeit mit Circana entwickelt wurden, hatte der US-Fahrradmarkt im Jahr 2024 einen Wert von etwa 6,6 Milliarden US-Dollar, ein Rückgang von 8 % gegenüber dem Vorjahr. Oberflächlich betrachtet deutet dies auf einen schwächeren Markt hin. PeopleForBikes argumentiert, dass diese Sichtweise einen Großteil des Geschäfts vernachlässigt: den Direktvertrieb von E-Bikes an Verbraucher.

Das ist wichtig, da viele Käufer von Elektrofahrrädern nicht mehr nur über traditionelle Fahrradgeschäfte einkaufen. Sie kaufen direkt auf Markenwebsites, Online-Marktplätzen und gebrauchten Fahrradplattformen. Diese Kanäle sind in älteren Einzelhandelsdaten schwerer zu erfassen, stellen aber mittlerweile einen großen Teil des US-E-Bike-Marktes dar.

PeopleForBikes berichtete, dass im Jahr 2024 über Direktvertriebskanäle etwa 450.000 E-Bikes verkauft wurden, mit einem geschätzten Wert von etwa 800 Millionen US-Dollar. Diese Verkäufe wurden in traditionellen Marktberichten nicht vollständig berücksichtigt. Würden sie einbezogen, wäre die bekannte Größe des US-E-Bike-Marktes viel größer, als die Standard-Einzelhandelsdaten vermuten lassen.

Die Gruppe stellte außerdem fest, dass im Jahr 2024 etwa 80.000 E-Bikes über Peer-to-Peer-Marktplätze verkauft wurden. Zusammen mit dem traditionellen Einzelhandel, dem Direktvertrieb und den Transaktionen mit gebrauchten Fahrrädern belief sich die gesamte E-Bike-Aktivität in den USA im Jahresverlauf auf fast 1 Million Einheiten.

Das sieht nicht nach einem verschwindenden Markt aus. Es sieht aus wie ein Markt, der sich in neue Kanäle bewegt.

E-Bike-Käufer ändern sich

Der größere Wandel betrifft nicht nur, wo Menschen E-Bikes kaufen. Es ist auch, warum sie sie kaufen. Viele Amerikaner sahen E-Bikes jahrelang als Freizeitprodukte. Sie wurden für Wochenendfahrten, Trails oder ungezwungenen Outdoor-Spaß genutzt. Das ist immer noch ein Teil des Marktes, aber es ist nicht mehr die ganze Geschichte.

Immer mehr Käufer nutzen E-Bikes heute für den täglichen Transport. Sie fahren zur Arbeit. Sie erledigen Besorgungen. Sie transportieren Lebensmittel. Einige Familien nutzen Lasten-E-Bikes für Schulfahrten oder kurze Wege, die normalerweise ein Auto erfordern würden.

Die Daten von Upway über gebrauchte Fahrräder zeigen diese Verschiebung deutlich. Pendler-Fahrräder machten 54 % ihrer Verkäufe aus. Das deutet darauf hin, dass viele Käufer keine Sporträder suchen. Sie suchen nach praktischen Transportmitteln.

Lasten-E-Bikes gewinnen ebenfalls an Boden. PeopleForBikes berichtete, dass E-Lastenräder im Jahr 2024 eine der am schnellsten wachsenden Kategorien waren, mit etwa 100 Millionen US-Dollar Umsatz in den USA und rund 38.500 verkauften Einheiten.

Auf dem National Bicycle Dealers Association Summit 2026 sagte Upway, dass seine meistverkauften Longtail-Lastenräder oft innerhalb eines Tages nach der Listung verkauft werden. Diese Nachfrage zeigt, wie einige Amerikaner beginnen, Fahrräder eher wie Autos zu nutzen. Sie wollen eine andere Person transportieren, Waren befördern und tägliche Fahrten erledigen, ohne jedes Mal Auto fahren zu müssen.

Dies ist eine wichtige Veränderung für die Fahrradindustrie. Die nächste Wachstumswelle wird wahrscheinlich nicht hauptsächlich von traditionellen Radfahrern kommen. Sie könnte von Familien, Pendlern und Arbeitnehmern kommen, die sich nicht als Fahrradenthusiasten sehen.

E-Bikes mit Gashebel führen die Online-Nachfrage an

Ein weiteres klares Muster ist die Beliebtheit von E-Bikes mit Gashebel. PeopleForBikes berichtete, dass 98 % der direkt an Verbraucher verkauften E-Bikes im Jahr 2024 über einen Gashebel verfügten. Das ist ein starkes Signal dafür, was viele Online-Käufer wollen.

Diese Fahrer bevorzugen oft E-Bikes, die sich einfach und flexibel anfühlen. Ein Gashebel hilft Fahrern, aus dem Stand anzufahren, Hügel zu bewältigen oder sich durch den Verkehr zu bewegen, ohne immer auf die Tretunterstützung angewiesen zu sein. Für Pendler und Gelegenheitsfahrer kann diese Bequemlichkeit wichtiger sein als ein traditionelles Fahrgefühl.

Die Daten zeigen auch Interesse an schnelleren Modellen der Klasse 3 oder Klasse 2/3 Hybrid. Diese Fahrräder können in der Regel je nach lokalen Vorschriften und Produktdesign Gasleistung bis zu 32 km/h und Tretunterstützung bis zu 45 km/h nutzen. Das bedeutet nicht, dass jeder Käufer Geschwindigkeit für den Sport will. In vielen Fällen wollen sie ein Fahrrad, das sich praktisch genug anfühlt, um kurze Autofahrten zu ersetzen.

Der Gebraucht-E-Bike-Markt senkt die Einstiegskosten

Der Preis bleibt eine der größten Hürden für die Verbreitung von E-Bikes in den Vereinigten Staaten. Ein hochwertiges Elektrofahrrad kostet oft viel mehr als ein traditionelles Fahrrad. Für Erstkäufer können diese Anschaffungskosten schwer zu rechtfertigen sein.

Der Gebraucht-E-Bike-Markt beginnt dies zu ändern. PeopleForBikes stellte fest, dass gebrauchte E-Bikes im Jahr 2024 eines der niedrigsten Verhältnis von Lagerbestand zu Verkäufen in allen Fahrradkategorien aufwiesen. Einfach ausgedrückt, wurden gebrauchte E-Bikes nach ihrer Listung schnell verkauft.

Upway berichtete auch, dass etwa zwei Drittel seines Bestands jetzt direkt von Verbrauchern statt von Händlern stammen. Nach der Verlangsamung nach der Pandemie erholte sich das Angebot des Unternehmens im Jahr 2025 wieder.

Dieser Trend ist wichtig, da gebrauchte E-Bikes einen kostengünstigeren Einstiegspunkt schaffen. Ein Käufer, der nicht bereit ist, den vollen Preis für ein neues E-Bike zu zahlen, ist möglicherweise immer noch bereit, ein gebrauchtes zu testen. Inzahlungnahmeprogramme bieten bestehenden Besitzern auch eine Möglichkeit zum Upgrade, während mehr erschwingliche Fahrräder wieder in Umlauf gebracht werden.

Jedes gebrauchte E-Bike, das den Besitzer wechselt, kann einen weiteren Fahrer in die Kategorie bringen.

Der US-Markt befindet sich noch in einem frühen Stadium

Auch mit dem jüngsten Wachstum ist der US-E-Bike-Markt noch lange nicht ausgereift.

Deutschland zeigt, wie groß die Kategorie werden kann, wenn E-Bikes in den Mainstream gelangen. Laut dem deutschen Fahrradindustrieverband ZIV wurden in Deutschland im Jahr 2024 etwa 3,85 Millionen Fahrräder verkauft. Rund 2,05 Millionen davon waren E-Bikes. Das bedeutet, dass E-Bikes im Jahr 2024 etwa 53 % der Fahrradverkäufe in Deutschland ausmachten.

Die USA sind sehr unterschiedlich. Daten von PeopleForBikes zeigen, dass E-Bikes im Jahr 2024 etwa 7 % der gesamten US-Fahrradverkäufe ausmachten. Die Lücke ist groß. Dieser Vergleich bedeutet nicht, dass die USA Deutschland genau folgen werden. Die beiden Märkte haben unterschiedliche Städte, Straßen, Vorschriften und Fahrradkulturen. Er zeigt jedoch, dass die USA bei der Einführung von E-Bikes noch am Anfang stehen.

Der amerikanische Markt ist bevölkerungsmäßig größer, aber die E-Bike-Penetration bleibt viel geringer. Das lässt Raum für zukünftiges Wachstum, insbesondere da immer mehr Käufer Transport-, Lasten- und Pendlerzwecke in Betracht ziehen.

Was dies für die E-Bike-Industrie bedeutet

Der US-E-Bike-Markt bewegt sich nicht einfach auf oder ab. Er wird komplizierter.

Traditionelle Einzelhandelsdaten sind immer noch wichtig, aber sie erzählen nicht mehr die ganze Geschichte. Direktverkäufe an Verbraucher, Gebraucht-Plattformen und Peer-to-Peer-Marktplätze sind heute wichtige Teile des Marktes. Das Ignorieren dieser Kanäle kann die Nachfrage schwächer erscheinen lassen, als sie tatsächlich ist.

Auch das Käuferverhalten ändert sich. Viele Neukunden suchen keine Fahrräder als Hobbyprodukte. Sie suchen nach erschwinglichen, flexiblen Transportmitteln. Deshalb werden Pendler-E-Bikes, Lasten-E-Bikes und Modelle mit Gashebel immer wichtiger.

Für E-Bike-Marken ändert diese Verschiebung die Botschaft. Käufer benötigen klare Informationen über Reichweite, Sicherheit, Tragfähigkeit, Gasregelungen, Serviceunterstützung und langfristigen Wert. Sie benötigen auch Produkte, die zum täglichen Leben passen, nicht nur zu Wochenendfahrten.

Der US-E-Bike-Markt ist noch jung. Die nächste Wachstumsphase wird wahrscheinlich davon abhängen, wie gut Marken, Händler, Städte und Servicenetze alltägliche Fahrer unterstützen können.